差價合約是復雜的工具,由於具有杠桿性,存在較高的虧損風險。80%的散戶投資者賬戶在用該提供商交易差價合約時出現虧損。您應當考慮自己是否了解差價合約的運作方式,以及自己是否能承受虧損的高風險。

差價合約是復雜的工具,由於具有杠桿性,存在較高的虧損風險。80%的散戶投資者賬戶在用該提供商交易差價合約時出現虧損。您應當考慮自己是否了解差價合約的運作方式,以及自己是否能承受虧損的高風險。

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特斯拉總部位於德克薩斯州奧斯汀,成立於 2003 年,是電動汽車行業的領軍企業。 他們的總體目標是幫助人們轉向更清潔的產品,例如電動汽車和太陽能。 除了電池供電和插電式汽車,他們還提供清潔能源解決方案,例如太陽能電池板和電池儲能。

該公司由 Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning 創立,但在成立一年後,他們從 Elon Musk 獲得了 650 萬美元的投資。 這使得馬斯克成為最大股東,同時也是特斯拉的董事長。

他們推出的第一款汽車是 2009 年推出的特斯拉 Roadster。後來的車型包括特斯拉 Model S 和 Model X。他們的 Model 3 車輛於 2017 年推出,並很快成為最暢銷的插電式電動汽車 ,並且是第一個銷售一百萬台的人。

儘管直到 2020 年才公佈年度利潤,但在此之前,特斯拉已經被認為是世界上最有價值的公司之一,也是最有價值的汽車製造商。 作為化石燃料的綠色替代品,對電動汽車的需求不斷增長,導致全球銷量飆升,推動特斯拉股價(以 TSLA 上市)上漲,即使它們未能實現盈利。 作為領先的清潔能源汽車製造商,他們的股價因專注於從化石燃料轉向而受益匪淺。

由於產品故障引起的訴訟和召回等問題引發了一些爭議,有時對特斯拉的股價產生不利影響。 另一方面,諸如幫助環境的新興立法以及對善待地球的意識不斷提高,有助於讓特斯拉保持在新聞中。 與該行業的任何新競爭對手一起,前面的幾點仍然是需要注意的關鍵因素。

與任何類型的股票一樣,高昂的投資成本和潛在的波動性是需要考慮的主要因素。 就 TSLA 股票而言,我們還需要考慮到它們在一個前沿行業中運作的事實,該行業會受到不斷變化的條件和突破的影響。 對於一些投資者來說,這使得投資包括特斯拉在內的指數基金成為更好的選擇。

然而,一些投資者可能會被波動性增加所吸引,希望他們能從價格上漲中受益。 該公司的既定政策是為未來的增長保留所有利潤,而不是支付股息。

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