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差價合約是復雜的工具,由於具有杠桿性,存在較高的虧損風險。80%的散戶投資者賬戶在用該提供商交易差價合約時出現虧損。您應當考慮自己是否了解差價合約的運作方式,以及自己是否能承受虧損的高風險。

差價合約是復雜的工具,由於具有杠桿性,存在較高的虧損風險。80%的散戶投資者賬戶在用該提供商交易差價合約時出現虧損。您應當考慮自己是否了解差價合約的運作方式,以及自己是否能承受虧損的高風險。

80% of retail investor accounts lose money when trading CFDs with this provider.

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小鵬汽車是一家於 2014 年推出的中國電動汽車製造商。除了在香港證券交易所上市外,這家汽車公司還在美國開展業務。 Xpeng 在其位於加利福尼亞州山景城的辦事處不僅負責監督北美和歐洲的電動汽車分銷,還從事研究工作。 通過其子公司 XMotors.ai,它在加利福尼亞擁有測試和開發自動駕駛汽車的許可證。

其在美國的業務意味著小鵬股份 (XPEV.US) 在紐約證券交易所出售。 截至2021年,小鵬創始人夏恆、何濤已經吸引了包括阿里巴巴在內的多家大公司的投資。 截至 2021 年 12 月的財年,小鵬汽車收入為 32 億美元,儘管淨收入為 -7.63 億美元,但該公司的總資產超過 100 億美元。

小鵬聯合創始人最初尋求私人公司和個人的投資。 UCWeb 和阿里巴巴前高管、企業家何小鵬率先投資。 在這些初始投資之後,阿里巴巴、IDG 資本和富士康將資金投入小鵬汽車。 隨後的幾輪融資,截至 2022 年,小鵬擁有該公司 23% 的股份,而阿里巴巴集團擁有小鵬 12% 的股份。

2020 年 8 月,公眾投資者對小鵬汽車 (XPEV.US) 的股價產生了興趣。在小鵬汽車 (XPEV.US) 的初始股價為 22 美元之後,在紐約證券交易所上市幫助該公司籌集了 17 億美元。 到 2020 年 12 月,小鵬的股價歷史顯示,其美國股票又籌集了 25 億美元,到 2021 年 6 月,它已經上漲了 166%。

蔚来 是小鵬汽車的主要競爭對手之一。 NIO 在中國、美國、英國和德國設計、製造和銷售電動汽車。 NIO Inc. 的市值為 253.1 億美元,而 Xpeng 的市值為 247.3 億美元。 兩家公司都在同一個市場上競爭,並且都有相似的產品。

您可以購買小鵬汽車的股票並擁有該公司的一部分。 這被稱為投資,它讓你直接受益於它的財富。 因此,如果公司及其股票的價值超過您支付的股價,您將獲利。 如果小鵬股份 (XPEV.US) 的價格低於您支付的價格,您將賠錢。

交易小鵬股票是對其價格走勢的投機行為。 這意味著您不必購買標的資產(即股票),這樣您就可以持有多頭或空頭頭寸。 多頭頭寸是當您推測小鵬股票的價值增加時。 空頭頭寸是當您推測小鵬股票價值下跌時。

因此,交易 Xpeng 股票可以讓您持有任何一個頭寸。 鑑於小鵬股份 (XPEV.US) 的價格歷史顯示有漲有跌,具有交易而非投資的靈活性可能是有用的。

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槓桿 槓桿
交易時間 交易時間

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