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Hapag-Lloyd AG是一家运输和集装箱物流集团，总部位于德国汉堡。 Hapag-lloyd成立于1970年9月，随着诺德德斯舍尔·劳埃德（Norddeutscher Lloyd）和汉堡裔美国人系列的合并。 2021年，其净收入高达107.5亿美元。

Hapag-lloyd Ag看起来并不像1970年代的公司，经历了一系列的合并。 1998年，Hapag-Lloyd AG随后被Tui AG购买，最终成为流行的德国旅游和旅游品牌的子公司。但是，在全球金融崩溃后，TUI选择将Hapag-Lloyd的多数股权出售给私人投资者。

此后，Hapag-Lloyd AG在2014年与集装箱巨头CSAV进行了另外两次合并，后来又是2017年阿拉伯联合航运公司的合并。

在过去的十年中，Hapag-Lloyd股票的价格一直在上升。它的价格低至2016年2月15欧元，但在Covid-19大流行病开始时，Hapag-lloyd的股价在2020年5月向高高达到186.60欧元。与全球锁定限制造成的全球贸易史无前例的低迷相吻合。

甚至该公司的首席执行官Rolf Habben Jansen也很茫然地解释了Hapag-Lloyd股票的需求量如此之高。但是，到2020年7月，价格签订了同样快到52欧元。

Hapag-lloyd的股价在2021年仍然更加强劲，受到了令人印象深刻的收入。仅在最初的九个月中，他们就会上涨70％至150亿欧元。它在2022年5月达到了每股439欧元的历史最高高点。该公司的中期目标是实现全球市场份额10％。

Hapag-lloyd AG在航运，海运和综合物流领域中有一系列强大的竞争对手。比利时公司Katoen Natie就是这样的物流公司，专门从其安特卫普总部从海洋，海上和运输解决方案中进行。

法国公司CMA CGM仅专门从事运输，舰队，货物和容器从法国南部的Marseille基地设置为全球。丹麦公司Maersk是1904年成立的海上物流行业中为数不多的上市公司之一。Maersk拥有95,000名员工的全球员工，估计公司估值为379亿美元。

MSC（地中海运输公司）是欧洲领先的物流和货运公司的另一家，尽管它是一家私人公司，总部位于瑞士日内瓦。