expand/collapse risk warning

CFD là công cụ phức tạp và có nguy cơ mất tiền nhanh chóng do đòn bẩy. 71% tài khoản nhà đầu tư lẻ bị mất tiền khi giao dịch CFD với nhà cung cấp này. Bạn nên xem xét liệu mình có hiểu cách hoạt động của CFD và liệu bạn có đủ khả năng chấp nhận rủi ro mất tiền cao hay không.

CFD là công cụ phức tạp và có nguy cơ mất tiền nhanh chóng do đòn bẩy. 79% tài khoản nhà đầu tư lẻ bị mất tiền khi giao dịch CFD với nhà cung cấp này. Bạn nên xem xét liệu mình có hiểu cách hoạt động của CFD và liệu bạn có đủ khả năng chấp nhận rủi ro mất tiền cao hay không.

79% of retail investor accounts lose money when trading CFDs with this provider.

Đang Tải...

Giao dịch [[data.name]]

[[ data.name ]]

[[ data.ticker ]]

[[ data.price ]] [[ data.change ]] ([[ data.changePercent ]]%)

Thấp: [[ data.low ]]

Cao: [[ data.high ]]

Về

Lịch sử

Sự khác biệt giữa Đầu tư và Giao dịch

Về

Lịch sử

Sự khác biệt giữa Đầu tư và Giao dịch

Xpeng là nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc ra đời năm 2014. Ngoài việc niêm yết trên sàn chứng khoán Hong Kong, hãng ô tô này còn có mặt tại Mỹ. Từ văn phòng của mình ở Mountain View, California, Xpeng không chỉ giám sát việc phân phối ô tô điện ở Bắc Mỹ và châu Âu mà còn tham gia vào nghiên cứu. Thông qua công ty con của mình, XMotors.ai, nó có giấy phép ở California để thử nghiệm và phát triển xe hơi tự lái.

Hoạt động của nó ở Mỹ có nghĩa là cổ phiếu Xpeng (XPEV.US) được bán trên Thị trường Chứng khoán New York. Tính đến năm 2021, những người sáng lập của Xpeng, Xia Heng và He Tao đã thu hút đầu tư từ một số công ty lớn, bao gồm cả Alibaba. Trong năm tài chính kết thúc vào tháng 12 năm 2021, doanh thu của Xpeng là 3,2 tỷ đô la và mặc dù thu nhập ròng là - 763 triệu đô la, công ty có tổng tài sản hơn 10 tỷ đô la.

Những người đồng sáng lập Xpeng ban đầu tìm kiếm nguồn đầu tư từ các công ty tư nhân và cá nhân. UCWeb và cựu giám đốc điều hành và doanh nhân của Alibaba He Xiaopeng là những người đầu tiên đầu tư. Sau những khoản đầu tư ban đầu này, Alibaba, IDG Capital và Foxconn đã đầu tư tiền vào Xpeng. Các vòng tài trợ tiếp theo diễn ra và tính đến năm 2022, Xiaopeng sở hữu 23% cổ phần của công ty, trong khi Tập đoàn Alibaba sở hữu 12% cổ phần của Xpeng.

Giá cổ phiếu XPeng (XPEV.US) được các nhà đầu tư đại chúng quan tâm vào tháng 8 năm 2020. Việc ra mắt trên Sàn giao dịch chứng khoán New York đã giúp công ty huy động được 1,7 tỷ đô la sau khi giá cổ phiếu XPeng (XPEV.US) ban đầu là 22 đô la. Đến tháng 12 năm 2020, lịch sử giá cổ phiếu Xpeng cho thấy cổ phiếu Mỹ của họ đã tăng thêm 2,5 tỷ USD và đến tháng 6 năm 2021, nó đã tăng 166%.

NIO Inc. là một trong những đối thủ cạnh tranh chính của Xpeng. NIO thiết kế, sản xuất và bán xe điện ở Trung Quốc, Hoa Kỳ, Vương quốc Anh và Đức. NIO Inc. có vốn hóa thị trường là 25,31 tỷ đô la, trong khi của Xpeng là 24,73 tỷ đô la. Cả hai công ty đang cạnh tranh trên cùng một thị trường, và cả hai đều có những sản phẩm tương tự nhau.

Bạn có thể mua cổ phần trong Xpeng và sở hữu một phần của công ty. Đây được gọi là đầu tư và nó mang lại cho bạn cổ phần trực tiếp vào vận may của nó. Vì vậy, nếu giá trị của công ty và cổ phiếu của nó tăng cao hơn giá cổ phiếu bạn đã trả, bạn sẽ kiếm được lợi nhuận. Nếu giá cổ phiếu XPeng (XPEV.US) giảm xuống dưới giá trị bạn đã trả, bạn sẽ mất tiền.

Giao dịch cổ phiếu Xpeng là hành động suy đoán về biến động giá của nó. Điều này có nghĩa là bạn không phải mua tài sản cơ bản (tức là cổ phiếu), cho phép bạn thực hiện các vị thế mua hoặc bán. Các vị thế mua là khi bạn suy đoán về giá trị của cổ phiếu Xpeng đang tăng lên. Các vị thế bán là khi bạn suy đoán về việc giá trị của cổ phiếu Xpeng đang giảm xuống.

Do đó, giao dịch cổ phiếu Xpeng cho phép bạn thực hiện một trong hai vị trí. Do lịch sử giá của cổ phiếu XPeng (XPEV.US) cho thấy những thăng trầm, việc giao dịch linh hoạt hơn là đầu tư có thể hữu ích.

Đang tải...
Phí qua đêm mua [[ data.swapLong ]] Điểm
Phí qua đêm bán [[ data.swapShort ]] Điểm
Chênh lệch tối thiểu [[ data.stats.minSpread ]]
Chênh lệch trung bình [[ data.stats.avgSpread ]]
Khối lượng hợp đồng tối thiểu [[ data.minVolume ]]
Khối lượng bước tối thiểu [[ data.stepVolume ]]
Hoa hồng và phí qua đêm Hoa hồng và phí qua đêm
Đòn bẩy Đòn bẩy
Giờ giao dịch Giờ giao dịch

* Mức chênh lệch được cung cấp phản ánh mức trung bình theo thời gian. Mặc dù Skilling luôn cố gắng để cung cấp mức chênh lệch cạnh tranh trong tất cả các giờ giao dịch, tuy nhiên khách hàng cũng nên lưu ý rằng các mức chênh lệch này có thể thay đổi và dễ bị ảnh hưởng với các điều kiện thị trường cơ bản. Thông tin bên trên chỉ được cung cấp cho mục đích chỉ dẫn. Khách hàng nên kiểm tra các tin tức quan trọng được thông báo trên Lịch Kinh tế của chúng tôi, điều này có thể dẫn đến việc tăng mức chênh lệch, cũng như một số trường hợp khác.

Mức chênh lệch trên có thể được áp dụng trong các kiều kiện giao dịch thông thường. Skilling có quyền sửa đổi mức chênh lệch trên tuỳ vào điều kiện thị trường theo 'Điều khoản và Điều kiện'.

Giao dịch [[data.name]] với Skilling

Không có rắc rối, với quy mô giao dịch linh hoạt và không có hoa hồng!*

  • Giao dịch 24/5
  • Yêu cầu ký quỹ tối thiểu
  • Không hoa hồng, chỉ có spread
  • Cổ phiếu phân đoạn có sẵn
  • Nền tảng dễ sử dụng

*Các khoản phí khác có thể được áp dụng.

Đăng ký

FAQs

Đâu là đối thủ cạnh tranh của cổ phiếu Xpeng?

+ -

Là nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc, Xpeng cạnh tranh với một số công ty trong nước và quốc tế trong lĩnh vực xe điện. Tại Trung Quốc, các đối thủ cạnh tranh chính của Xpeng bao gồm BYD, NIO và GAC Group. Tesla cũng là một đối thủ cạnh tranh lớn, mặc dù hãng hiện không có sự hiện diện trực tiếp tại thị trường Trung Quốc.

Nhìn về tương lai, sự cạnh tranh trong Thị trường xe điện sẽ chỉ phát triển mạnh hơn khi ngày càng có nhiều công ty tham gia vào lĩnh vực này. Sẽ rất thú vị để xem Xpeng đối đầu với các đối thủ cạnh tranh như thế nào trong những năm tới.

Ai sở hữu nhiều cổ phiếu Xpeng nhất?

+ -

Cổ đông cá nhân lớn nhất của Xpeng là He Xiaopeng, người sáng lập, chủ tịch và giám đốc điều hành của công ty. Ông sở hữu 35,6% cổ phần đang lưu hành. Cổ đông lớn thứ hai là Morningside Venture Capital, một công ty đầu tư mạo hiểm có trụ sở tại Trung Quốc. Morningside sở hữu 9,1% cổ phần của Xpeng. Cai Wensheng, người sáng lập Meituan Dianping và là nhà đầu tư thiên thần nổi tiếng ở Trung Quốc, là cổ đông lớn thứ ba. Ông sở hữu 8,6% cổ phần của Xpeng.

Người thứ tư- cổ đông lớn nhất là IDG Capital, một công ty đầu tư mạo hiểm toàn cầu có văn phòng tại Bắc Kinh, Thượng Hải và San Francisco. IDG Capital sở hữu 7,2% cổ phần của Xpeng. Cổ đông lớn thứ năm là Tập đoàn Alibaba, gã khổng lồ thương mại điện tử Trung Quốc. Alibaba sở hữu 5,4% cổ phần % cổ phần của Xpeng.

Cổ phiếu Xpeng có trả cổ tức không?

+ -

Đây là câu hỏi mà nhiều nhà đầu tư đặt ra, do tính chất không ổn định của cổ phiếu. Xpeng hiện không trả cổ tức, nhưng điều đó có thể thay đổi trong tương lai. Hiện tại, các cổ đông sẽ phải hài lòng với tiềm năng tăng vốn khi công ty phát triển.

Xpeng là nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc được niêm yết trên Sàn giao dịch chứng khoán New York. Công ty sản xuất phương tiện cho cả thị trường đại chúng và thị trường xa xỉ. Xpeng đã lên sàn chứng khoán vào năm 2018, và giá cổ phiếu của nó đã biến động kể từ đó.

Xpeng trông như thế nào để tái tạo hiệu quả trong quy trình sản xuất của Tesla?

+ -

Nhà sản xuất ô tô sẽ sử dụng các công nghệ đúc nhôm tích hợp phía trước và phía sau, tương tự như 'gigapresses' của Tesla, đồng thời tích hợp các bộ pin trực tiếp vào thân xe. Xpeng sẽ chế tạo mẫu SUV G6 mới trên hệ thống SEPA 2.0 .

Những hiệu quả về chi phí này được xem là cần thiết để Xpeng duy trì tính cạnh tranh khi cạnh tranh ngày càng nóng lên trên thị trường xe điện toàn cầu.

Điều gì về cuộc chiến giá xe điện mà thương nhân nên biết?

+ -

Tesla chỉ là một trong nhiều công ty EV mạnh tay giảm giá trong năm nay để bảo vệ thị phần. Mặc dù các nhà phân tích ban đầu coi đây là một động thái để chống lại sự cạnh tranh từ các công ty phương Tây lâu đời như GM & Ford, nhưng tác động đã được cảm nhận rộng hơn nữa trong toàn ngành.

Trên thực tế, việc giảm giá sẽ là điều cần thiết nếu muốn đạt được mục tiêu áp dụng hàng loạt. Musk của Tesla đã nhiều lần nói rằng giá cao là rào cản lớn nhất cần vượt qua để áp dụng hoàn toàn xe điện.

Trong quý 1 năm 2023, Tesla đã giao một kỷ lục 422.875 xe. Tuy nhiên, công ty vẫn đang giảm giá để kích thích nhu cầu và bảo vệ thị phần. Trong cùng kỳ, Xpeng đã giao 18.230 xe. Khoảng cách là rất lớn.

Xpeng có thể trở thành một nhà sản xuất ô tô EV quan trọng không?

+ -

Đó sẽ là một thách thức. Giám đốc điều hành Xpeng He Xiaopeng nói “rằng một nhà sản xuất ô tô cần đạt doanh số hàng năm là 3 triệu chiếc trên toàn cầu để có cơ hội tồn tại sau một thập kỷ”.

Tesla dường như đang đi ngược xu hướng đó vào lúc này. Nhưng Tesla cũng có lợi thế là đi đầu trong một thị trường mới. Cho phép công ty có thời gian phát triển về cơ bản mà không có đối thủ cạnh tranh.

Liệu Xpeng có tồn tại trong cuộc chiến giá cả?

+ -

Sẽ không nếu họ tiếp tục bỏ lỡ các mục tiêu. Xpeng ban đầu đặt mục tiêu hòa vốn/có lãi vào cuối năm 2023 hoặc đầu năm 2024. Vào tháng 1, CEO He Xiaopeng đã đẩy mục tiêu đó trở lại năm 2025.

Công ty đặt mục tiêu để cung cấp 250.000 xe vào năm 2022, nhưng đã giảm rất nhiều so với con số đó, chỉ cung cấp hơn 120.000 xe điện trong năm.

Tại sao nên giao dịch [[data.name]]

Tận dụng tối đa các biến động giá - bất kể giá dao động theo hướng nào và không bị hạn chế về vốn khi mua tài sản cơ bản.

CFD
Equities
chart-long.svg

Tận dụng giá tăng (mua)

green-check-ico.svg
green-check-ico.svg
chart-short.svg

Tận dụng giá giảm (bán)

green-check-ico.svg
leverage-ico.svg

Giao dịch với đòn bẩy
Giữ các vị trí lớn hơn số tiền mặt bạn có theo ý của bạn

green-check-ico.svg
trade-ico.svg

Giao dịch theo sự biến động
Không cần sở hữu tài sản

green-check-ico.svg
commissions-ico.svg

Không có hoa hồng
Chỉ có spread thấp

green-check-ico.svg
risk-ico.svg

Quản lý rủi ro bằng các công cụ trong nền tảng
Khả năng đặt mức chốt lời và mức cắt lỗ

green-check-ico.svg